这里是网站公告,可自由修改。By:小锋博客

  汽车轮胎作为汽车唯一和地面接触的部件,也是影响行车安全最重要的环节之一。然而,轮胎毕竟不是刀枪不入,无论你用的是哪种档次的轮胎都有可能被路上的异物刺穿,那么遇上这种情况应当如何处理呢?今天,典典就来聊聊关于扎胎的那些事儿。

  汽车轮胎并不只是一个橡胶圈,从里到外分为许多层,比如说最外层的胎面,主要作用是提供抓地力和排水性;又比如常说的帘线层,材质一般有人造丝、玻璃纤维、钢丝纤维等,目的是提升行车的稳定性。

  根据帘线层的排列不同,可以把轮胎分为两类,一是斜交线胎、另一种是子午线轮胎,也就是俗称的“钢丝轮胎”。很显然,单从名称上看子午线胎由于有钢丝编成,所以自身被异物刺破的机率要低一些。正是由于耐磨、耐刺穿的特性,钢丝轮胎逐渐淘汰了斜交线胎,这里就不再赘述。

  钢丝轮胎又可以分为全钢丝、半钢丝。胎体和带束层(仅次于胎面的外层)全部用钢丝帘线的,是全钢丝子午线轮胎;仅带束层用钢丝层的,称为半钢丝子午线轮胎。多数轿车采用的是后者。

  要说哪种路况最易扎胎,当然都是一些烂路,这里典典给大家列举几种需要特别小心的路段:

  如果减速带上面的橡胶部分损耗严重,则突出在路面的钢钉就会马上成为扎胎的利器,遇到这种路况,请减速,并让汽车尽量从磨损程度较轻的减速丘表面通过。

  大货车及经常有运料车通行的路段,路面肯定会有很多石子,跟车或经过这些路段时一定要减速,挑选平坦的路面通过,同时要保持好车距,以防有异物散落。

  子午线胎的弱点在胎侧,这个典典在以往的文章中介绍过,主要是因为胎侧没有带束层,所以很容易受外力引起帘线断裂,也就是我们所谓的“鼓包”。保持好侧边距是最好的预防方法。

  如果是行驶过程中,那么不要急刹车,以免造成车辆失去平衡。在发现车胎被扎后,最优先考虑的是更换备胎。但如果是夏天,由于热胀冷缩的效果,螺丝可能会无法拧松,那么就要考虑轮胎的受损情况来处理。

  如果漏气的速度不快,可以进行充气,再行驶到附近的修理点拆卸;如果漏气很快,那最好不要动车,因为在行驶一段距离后,轮胎会因严重磨损报废,此时应拨打救援电线S店或保险公司)。

  【典典提醒】:小伙伴们开车前,一定要注意检查轮胎表面是否有异物。在发现轮胎胎压不足时要及时充气,行驶到4万公里后要及时更换。